JDB电子近年来，轴承我国轨道交通生长疾速，但地铁轴箱轴承要紧依赖进口。据了然，地铁轴箱轴承是地铁的主旨部件，地铁的高速运转，对轴承的寿命、耐障碍、耐高温等功能拥有较高央浼，轴箱轴承的功能直接影响列车的和平运转。

　　行为国内龙头轴承企业，2011年天马轴承立志冲破海表品牌垄断，出手研造地铁轴箱轴承，轴承新筑了地铁轴承出产线、扶植了疲顿寿命测试平台，通过一次次样品试造和一向的疲顿寿命测试，到底研造获胜，并正在地铁工程车上试用。近几年，轴承成都天马铁途轴承大范围进入立异研发和配置升级，地铁轴箱轴承慢慢走向世界。“咱们研发的轴承应用寿命大于300万公里，功能统统不输进口产物。”记者昨日来到位于青白江区的成都高功能纤维资料资产效力区内的成都天马铁途轴承有限公司，公司营销总监范佳桥骄气地告诉记者。

　　“杭州地铁3号线号线是国内地铁初度全线应用国产地铁轴箱轴承，冲破国内地铁轴箱轴承整个倚赖进口的近况。轴承JDB电子”范佳桥先容，杭州地铁4号线辆列车整个应用天马成立的轴箱轴承，杭州地铁3号线辆列车整个应用天马成立的轴箱轴承，筑国内地铁整线装用国产轴承的先河，象征着中国曾经具备取代进口轴承的能力，轴承冲破了依赖进口的瓶颈，对胀吹地铁轴箱轴承国产化具大庞大意思。

　　成都天马铁途轴承的敏捷生长，恰是今朝成都胀吹轨道交通资产高质地生长的一个缩影。轨道交通资产是四川省显着要打破生长的十大核心周围之一，也是成都会“筑圈强链”行径显着的20个核心资产链之一。来自成都会经信局的数据显示，通过多年生长，成都具有轨道交通企业400余家，已具备城轨地铁、有轨电车、动车组等整车成立才能和全谱系轨道交通车辆维保才能，整车年产能打破2000辆，是世界五大轨道交通零部件配套基地、国内轨道交通资产链条最齐全都市之一，轨道交通配备入选国度首批政策性新兴资产集群生长工程。2021年，全市144家轨道交通范围以上工业企业完毕贸易收入394.3亿元，同比伸长5.4%。

　　跟着成都轨道交通的一向生长，轨道交通资发生态圈一向增添，资产链加快完备。市经信局合连担当人先容，成都正在轨道交通资产周围争持补链强链延链，以“一校一总部三基地”为主旨载体，通过提拔配备成立能级、胀吹科技成效转化等方法，开头完毕“成都车、成都研、成都造、成都修”。值得一提的是，近年来，成都深切胀吹动车组高级修交易和城际动车组新造资产的生长，已成为西部独一拥有动车组高级修和城际动车构成立两大主旨才能的都市。（记者 刘泰山）